15款汉兰达一经上市就收到广大车友的追捧，无论是面对加价还是漫长的提车周期，大家都觉得无所谓，因为好车是值得的。18年汉兰达迎来中期改款，售价变化不大，但是配置却加了一堆，非常有诚意的改款。但是这样子还有这个实力值得正在考虑购车的车友考虑吗？接下来给大家分享我的用车感受，作一个参考吧。
作业前，当然是给汉兰达洗个澡，这样子开出去溜达才舒服。
18款汉兰达的牛头角不再是旧版的logo，这种实心的logo显得更有质感。
一路顺畅，15分钟就到了生物岛。
3.5L排量的版本在18款中取消掉，全系采用2.0T的发动机，这对于喜爱大排量自吸发动机的车友来说是个遗憾。动力参数和变速箱都没有变化，还是熟悉的配方，熟悉的味道。汉兰达2.0T的发动机非常适合在城市使用，驱动汉兰达完全不费劲。行驶过程中完全不会感觉到涡轮发动机的顿挫，这已经被包容性极强的变速箱化解了，整个过程是行云流水的。油门和刹车的设定都是非常“丰田"，起步有半秒迟滞，但是带来的却是舒适，刹车的行程和力度也恰到好处，不会有那种突刹的感觉。
中期改款，外观设计自然不会大改。
与旧款相比，最明显的是中网进气格栅，正梯形的设计，增强了前脸的整体感，没有破坏掉之前外形的协调性。微小的变化，带来巨大的硬汉视觉感。
车尾延续了之前老款的设计，细节改变之处仅限于尾灯的灯组改为LED光源，虽然不惊艳，但是这个改变在日常行驶中非常实用。
侧面没变化，。
轮毂造型没什么变化，还是坚硬的感觉，本次试驾车型是19英寸的。
中期改款的前车灯多了LED灯带，车灯内部镀铬条取消，外观也比旧款更犀利。
梯形进气格栅几乎占据了前脸，给人一种严肃的硬汉感觉。
尾灯从原本略带透明感的配色变成红白的配色，相比旧款更有质感，而且灯源升级为LED，非常有诚意。
外观欣赏后，带大家走进车里。
内饰方面，基本的轮廓没有什么大变化，还是你熟悉的那个汉兰达。
放在15年，汉兰达的内饰设计和用料还算得上豪华，但是放在现在，剩下实用和简洁，但是这已经足够了。
中控台造型没什么变化，最明显的变化就是那一块触控屏。
中控屏从原来的小屏变成现在十英寸的大屏，而且是触控屏，反应比较灵敏，实际使用更方便。
汉兰达方向盘的设计不属于新颖、紧追潮流的类型，不过，各功能按键使用起来顺手，时间长了也不会有审美疲劳，我觉得这就足够了。
开口非常大的空间槽，平时有什么东西都可以往里面塞。
一键启动，必须的配置。
自动大灯，启停按钮，倒车雷达按钮，尾门按钮一栏。
驾驶位车门功能键一栏。
爱信6AT变速箱，成熟程度已经腐烂，可靠性超乎想象力，买了就是放心。
前排加热功能，天气凉，这功能就用得上场。
前排新增了USB借口，旧款只有1个。
灯组控制旋钮。
雨刮控制旋钮。
定速巡航激活控制器。
后排的显示屏拉高了整部车的豪华感。
依旧宽大的全景天窗，看星星最佳。
至于车内空间表现，则和老款车型没有任何改变。想要同时坐进七个人，需要第二排、第三排互相礼让一番。
18款汉兰达相对于旧款，最值得我关注的是新增了非常实用安心的安全配置。豪华版及以上版本都标配了Toyota Safety Sense智行安全套装，新增了TPMS胎压监测系统和彩色TFT多功能信息显示屏，这对于实际用车中作用非常大。自从汉兰达上市3年以来，有竞争力的对手不断出现，本田冠道、大众途昂、JEEP指挥官等等，每台车都是对标汉兰达。15款汉兰达是当时的标杆，但是放眼现在，这个级别的SUV太多选择，百花齐放，大家的选择也更加多元化。偏爱于运动的会选择冠道，偏爱于霸气的会选择途昂，偏爱于情怀的也会选择指挥官。当然，这些车都离不开最实用的功能，就是空间大，在这里，汉兰达的竞争力依然巨大。
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